Heute wurden nochmal neue Reifen aufgezogen, so dass ich mir am Samstag bei einer Reifenpanne nicht vorwerfen muss, mit altem Zeug hier am Start gestanden zu haben. Nach einem kleinen Fr\u00fchst\u00fcck ging\u00b4s mit Markus und Andi nochmal zu einer Koppeleinheit auf den Highway: 4x3min \u00fcber WK-Tempo mit 6min Pause.<\/p>\n
Dass das mit den Reifensch\u00e4den hier so eine Sache ist, haben wir auch direkt zu sp\u00fcren bekommen. Auch Markus war mit komplett neuen Reifen unterwegs und hat nach einer Stunde einen Platten gehabt. Es liegen recht viele Scherben hier auf der Stra\u00dfe rum und auch die Lavasteine sind ziemlich scharfkantig \u2013 geht echt schnell, dass da die Luft raus ist. In Frankfurt bin ich ohne Ersatzreifen gestartet und hatte nur ein Pannenspray dabei. F\u00fcr Samstag werde ich mir aber noch einen Ersatzreifen mitnehmen, da hier die Wahrscheinlichkeit wirklich gr\u00f6\u00dfer zu sein scheint \u2013 gibt ja auch einige prominente Beispiele (ich sag nur \u201efucking tire\u201c J).<\/p>\n
Gelaufen wurden dann nur nochmal 3km \u2013 der erste flott, dann WK-Tempo (bzw. f\u00fcr Markus: der erste WK-Tempo, dann locker ;-))<\/p>\n
Heute Mittag stand dann noch die Wettkampfbesprechung auf dem Programm. Was haben wir das gelernt? Die Windschattenbox betr\u00e4gt hier nur 7×2 m und auf den 180.2km sind 20 Referees unterwegs \u2013 halb so viele wie in Frankfurt auf einer 84km Schleife im Einsatz sind. Damit und mit der cleveren Startwelleneinteilung (alle m\u00e4nnlichen Agegrouper, also wahrscheinlich 80% der Teilnehmer starten in einer Welle!) bekommt die WTC ihre Drafting-Probleme sicher in den Griff. Vor allem bei einem so homogenen Feld wie hier (*** kopfsch\u00fcttel ***)<\/p>\n
Heute war auch nochmal ein sch\u00f6ner Vorbericht im Lohrer Echo zu lesen:<\/p>\n
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